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       隨著人們生活水平的不斷提升，消費者們對汽車品質追求也逐漸拔高，汽車產業(yè)正走向多元化、個性化發(fā)展階段。截至2022年3月底，我國汽車保有量3.07億輛，*統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國民用汽車擁有量29418.59萬輛，相較于2020年增加近兩千萬量，增長率約為7.6%。且從長線上看，我國近十年民用汽車擁有量逐年增加。
　　按圖中趨勢來看，未來，我國汽車市場還將繼續(xù)保持一定的增量水平。且，目前*對于新能源汽車的支持力度加大，出臺了一系列利好政策。2021年我國市場新能源汽車的銷量猛增，同時帶動了一大批新能源車企走深發(fā)展。汽車保有量逐年增加，洗車需求自然也跟著加大了。
 
　　依附于洗車需求的增加，除了傳統(tǒng)洗車方式，現(xiàn)在各地都新增了不少自助洗車點，以智能化、快捷化的優(yōu)勢解決了部分洗車難題。但，當大量車主開始“排隊”洗車，這些因洗車產出的污廢水將越來越多。洗車廢水該“何去何從”？
 
　　根據(jù)車輛、洗車需求、清潔方式的不同，所產生的污廢水也有較大差異。
 
　　車輛不同的情況，如私家車洗車的關鍵可能在粉塵、泥沙污染，大型運輸車輛洗車除了粉塵等基礎洗車需求外，還需要清洗掉長途行駛后造成的燃油污染，且運輸車輛可能因運輸貨物所自身攜帶的污染屬性而造成特定的污染情況。針對運輸車輛，洗車工作則需要配備脫脂裝置。
 
　　而因清洗方式不同，使用到的清洗工具則具有差異性。機械洗滌中，洗車過程中的含油量較高，高壓水洗車中，這些廢水中所含洗滌劑較多。前者處理含油廢水，后者處理大量有機化合物存在的廢水。
 
　　根據(jù)不同的情況，洗車產生的廢水可選擇的處理工藝包括理化處理工藝、膜過濾工藝等。有業(yè)內人士提示，當洗車廢水水量少、水質變化大時，可采用膜生物反應器處理，并在其中適當加入活性炭工藝，完成脫色并對洗滌劑和有機物去除產生積極效果；占地面積小，較為經濟的是采用物理法處理洗車廢水，但需要在每個過程中進行反洗，耗時加長，但出水效果可觀。
 
　　2020年也已經發(fā)布實施了《洗車污水排放標準》，對環(huán)保監(jiān)督檢測部門、汽車后市場美容和洗車服務型企業(yè)等經營者都提出了一定要求。可以肯定，洗車廢水作為污廢水源之一，只有處理方式與流程規(guī)范化，才能與目前大幅增長的洗車需求匹配。